98 娛樂城-百家樂bpE-公 奕 文娛城(百家樂 補牌E)電念頭車創始變速箱　手藝來自台灣

記者鍾釗榛／綜合報道

車輛電動化已是全球的趨向，卻發現機車整體電動化腳步比汽車慢很多，即使如斯照舊有車廠與新創公司投入電念頭車研發，並以手藝破創造電念頭車的成長性，由FELO推出的FW-06 DX就是一輛劃時期的作品，更驚異的是，車輛手藝焦點來自台灣。

電念頭車成長比電動車遲緩，主因照舊先天差別與用車概念分歧，先天差異上，機車的體積比汽車小許多，可以或許裝載的電池有限，續航力要跟同級油車比擬照樣有難題度，若想提拔續航力必需加大電池，然則電池的重量又會影響機車操控，所以體積成為電念頭車最大的難關。

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▲FELO FW-06 DX電念頭車。（圖／翻攝FELO網站）

在用車概念方面，燃油機車被視為移動汙染源，然則某些國度認為，機車再怎麼汙染也不會比汽車嚴重，所以對燃油機車的檢驗標準寬鬆很多，使得機車電動化沒這麼迫切，即使如斯，電念頭車也是將來必走的道路，FELO就是看準將來趨向投入電念頭車開辟。

▲FELO FW-06 DX電念頭車。（圖／翻攝FELO網站）

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FELO FW-06 DX外型具有強烈的科技感，緊湊的車體搭配光鮮的線條，看起來就像一輛展場上的概念車，然而FW-06 DX是一款量產車，車架採用龍骨式設計，電池設置在車輛中心，馬達(13.5匹)與傳動整合在後搖臂，把重量悉數集中，具有打檔車的操控優勢。

▲FELO FW-06 DX電念頭車。

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(娛樂城 賽馬-卡利集團百家樂E)（圖／翻攝FELO網站）

另外一大特點是變速箱，電動車由於扭力大，置入速變速箱會有耐用性的問題，另外一方面傳統變速箱需要空間，進而影響電池與馬達的設置裝備擺設；但是FW-06 DX採用ATS兩速變速箱，有了變速箱就可以提拔機能與續航力，FW-06 DX續航力來到120公里，最高速到可達110公里，值得關注的是，FW-06 DX的手藝來自台灣KYMCO，證實台灣電動機車研發速度與實力已遙遙領先，台灣的機車產業能藉著電動化刷新進軍國際。

▲ATS兩速變速箱。（圖／翻攝FELO網站）